Целесообразнее всего кинетическую энергию машин аккумулировать с помощью высокодеформируемых упругих тел или маховиков. Специалистам это известно уже давно. Достаточно сказать, что попытки рекуперирования энергии колесного экипажа с помощью маховика делались еще в 1860 году инженером В. И. Шуберским. Первые патенты на рекуперацию энергии сжатым воздухом имеют почти тридцатилетнюю давность. Словом, идеи были.
Но задачи, вставшие перед создателями различных аккумулирующих систем, несмотря на столь заманчивую простоту идей, оказались достаточно сложными.
Для использования, например, гидропневматических рекуператоров на транспорте и других машинах есть уже все предпосылки сегодня. В чем же дело? Пока еще слишком тяжелы серийно выпускаемые гидромашины, хотя есть образцы, которые весят при той же мощности в несколько раз меньше. Тяжелы и серийные гидропневматические аккумуляторы. Правда, изготовление их из современных материалов может дать не ...
До войны Венгрия была одной из самых отсталых в экономическом отношении стран Европы. Промышленное производство на душу населения составляло около одной трети производства в развитых западноевропейских странах. Война причинила стране большие разрушения. Размер ущерба превысил национальный доход страны за пять лет. И все же не прошло и трех лет со дня освобождения страны, как восстановление, в сущности, было завершено. Более того, первый трехлетний экономический план развития заложил основы для осуществленной позже индустриализации.
Население ВНР составляет всего 0,26 процента населения земного шара, но венгерская промышленность дает сейчас около 5 процентов мирового промышленного производства. На долю венгерской внешней торговли приходится 0,8 процента оборота мировой торговли.
В промышленности и строительстве занято ...
Схема гидропневматичесного рекуператора: 1 - бак с маслом; 2 - система управления; 3 - баллон; 4 - упругая диафрагма; 5 - гидромашина; 6 - колесо. При торможении гидромашина, работая в режиме насоса, закачивает масло из бака в баллон; газ сжимается и накапливает энергию. При разгоне масло под действием сжатого газа перетекает в бак из баллона через гидромашину, работающую теперь в режиме двигателя. Это вызывает вращение колеса, а следовательно, разгон машины.
«Эдванс Консепт» с маховичным рекуператором энергии. Специалисты фирмы Локхид и университета Дж. Гопкинса (США) заняты созданием маховичных рекуператоров для автомобилей. У нас в стране такая работа ведется Курским политехническим институтом в содружестве ... 
Наиболее перспективны рекуператоры кинетической энергии на основе маховиков. Меньше всего теряется энергии обычно тогда, когда ее меньше всего преобразуют в другие виды. Поэтому энергию тормозимой машины выгоднее всего запасать именно в аккумуляторах кинетической энергии, то есть в маховиках.
Маховик-аккумулятор кинетической энергии связывается через бесступенчатый привод с широким диапазоном регулирования (механический, электрический или гидравлический) с трансмиссией, например, автомобиля. Такой привод, соединяющий маховик аккумулятора и вал трансмиссии, вращающиеся в противоположных режимах (если маховик замедляется, то автомобиль обязательно ускоряется, и наоборот), и характеризует специфику маховичного рекуператора. Изменением передаточного числа трансмиссии кинетическая энергия может «перекачиваться» от автомобиля в маховик (автомобиль при этом тормозится) и от маховика в автомобиль (при этом ... 
Газ. Его можно сжать очень сильно, в тысячи раз, поэтому в нем удается накопить (на единицу массы) значительно больше энергии, чем в резине.
Ряд исследовательских центров и фирм за рубежом уже активно занялись разработкой газовых (пневматических) рекуператоров энергии. Подобные работы у нас проводятся в Курском политехническом институте при этом совместно с гомельским заводом «Гидропривод» и в Харьковском автодорожном институте.
Газовые (пневматические) аккумуляторы запасают на единицу массы тем больше энергии, чем больше давление газа. Однако использовать газ под очень большим давлением нельзя. Во-первых, это опасно, во-вторых, резко возрастают тепловые потери, а стало быть, падает кпд аккумулятора. Практически удобно использовать газовые аккумуляторы при давлении 200-300, максимум 500 ... 