Из года в год возрастают перевозки по Оби и Иртышу лесных грузов, зерна, строительных материалов. Для освоения грузооборота большое внимание уделяется в бассейне строительству портов. Расширяются крупные порты в Новосибирске, Омске, Томске и Барнауле, введен в эксплуатацию перевалочный порт в Тобольске, строятся; порты в Нижневартовске и Сергино.
Важнейшая задача речников Енисейского бассейна — транспортное обслуживание заполярного Норильского горно-металлургического комбината. Более 2/3 грузов предприятия доставляет сегодня речной транспорт, причем потребность в перевозках ежегодно увеличивается.
Для освоения этих грузопотоков построены новые причалы в Лесосибирске, реконструируется Красноярский порт, расширяется порт Норильского комбината в Дудинке.
Большой объем работы выполняет речной транспорт по завозу грузов ...
Нельзя забывать и о роли речного транспорта в пассажирских перевозках. Конечно, больше людей пользуются услугами авиации или железных дорог. Но и цель у них, как правило, другая — побыстрее добраться до мест отдыха или работы. А поездка на речных судах — отдых во время самого рейса. Поэтому так популярны туристические линии, связывающие Москву с Астраханью и Ленинградом, Ростовом и Пермью, маршруты по Днепру или в сказочные Кижи. Все больше туристических маршрутов открывается на сибирских реках.
Познакомимся Коротко с наиболее интересными судами, работающими на речных магистралях. Среди грузовых судов лучшие экономические показатели имеют большегрузные толкаемые составы. Грузоподъемность мощнейших из ...
Основная задача речного транспорта в Европейской части России — несколько разгрузить железнодорожный транспорт за счет развития перевозок в смешанных сообщениях.
Наиболее экономична транспортировка по водным путям массовых грузов - леса, угля и руды, нефти, строительных материалов.
Перевозки лесных грузов традиционны для речного транспорта. Многие десятилетия получают уральскую древесину предприятия Нижней Волги, Донбасса и Северного Кавказа. После создания Волго-Балта пришел в Москву и Поволжье лес Карелии и Архангельской области. Развиваются перевозки сибирского и северного леса для южных районов с перевалкой на воду в портах Камы и Верхней Волги.
Многие ТЭЦ Волжско-Камского бассейна получают в смешанном сообщении уголь Кузбасса, перевалка которого с железных дорог осуществляется в Перми, Камбарке и Куйбышеве. По Днепру ... 
А вообще стоит ли развивать речной транспорт, не обеспечивающий регулярных перевозок? Ведь в достаточно суровых климатических условиях нашей страны реки доступны для судоходства не более полугода, а в Сибири даже меньше —3-5 месяцев, а на некоторых притоках — всего 20 — 40 дней.
Чтобы ответить на этот вопрос, остановимся подробнее на сегодняшнем состоянии и перспективах развития речного транспорта, специфических частях отдельных речных бассейнов.
Особенно велика роль речного транспорта на востоке нашей страны. Ускоренное развитие производительных сил Сибири и Дальнего Востока на базе использования дешевых топливно-энергетических и лесных ресурсов, месторождений минерального сырья — одна из важнейших народнохозяйственных задач. Однако освоение природных богатств этого края сдерживается в настоящее время недостаточным развитием сухопутных транспортных путей.... 
В школе нас учили, что основное преимущество речного транспорта — дешевизна перевозок. Но уже много лет себестоимость транспортировки грузов по железным дорогам ниже, чем по речным путям.
Формально это так. Однако сравнивать средние показатели неверно. На железных дорогах при расчете себестоимости не учитываются значительные расходы по подъездным железнодорожным путям, эксплуатационная длина которых достигает почти 2/3 протяженности магистральных линий. А речной транспорт включает затраты по перевозкам не только на транзитных глубоководных магистралях, но и на боковых и малых реках со значительно худшими судоходными условиями.
Железнодорожный транспорт работает, как правило, в обжитых районах, а речной транспорт все в больших объемах осваивает перевозки и в отдаленных восточных и северных районах с исключительно тяжелыми условиями, где железные дороги вообще отсутствуют.
В сопоставимых условиях соотношение себестоимости перевозок резко ... 